摘要：
汽车里的火花塞就好比我们抽烟时候要用的打火机，如果火花塞坏掉的话，这个车子根本就发动不起来。火花塞作为汽油发动机里的点火系统的重要零部件，在工作中火花塞将高压火线加压后的电压释放在燃烧室内，引起电火花从而点燃吸进气缸内的油气混合器。火花塞，俗称火咀，它的主
汽车里的火花塞就好比我们抽烟时候要用的打火机，如果火花塞坏掉的话，这个车子根本就发动不起来。火花塞作为汽油发动机里的点火系统的重要零部件，在工作中火花塞将高压火线加压后的电压释放在燃烧室内，引起电火花从而点燃吸进气缸内的油气混合器。火花塞，俗称火咀，它的主要作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃缸内的混合气体。物件虽小，作用却很大。那么常见的火花塞有哪些种类呢?
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用zui广泛的一种。
2、普通火花塞：寿命为4万公里。建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，发动机功率下降。
3、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
4、单铂金火花塞：寿命为5-8万公里，需定期更换。单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等。
5、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
6、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
7、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
8、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种zui冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
火花塞的种类繁多，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温、低温的差别。
目前，白金火花塞已经很普及，而铱合金火花塞已经有厂家开始在装车时使用。铱合金火花塞有更好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。
